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EVOLUTION MEETS REVOLUTION

DER NEUE HYBRIDFÜGEL DER NEUEN GENERATION PARASAILOR

Evolution meets Revolution - dies gilt für den neu entwickelten und zum Patent angemeldeten Hybridflügel. Denn die neue Generation Parasailor verdankt diesem revolutionären Flügel maßgeblich das mehr an Performance, Eigenstabilität, Sicherheit und Segelspaß.

Flügelgeometrie

Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell ist der neue Hybridflügel deutlich kompakter in seinen Außenabmessungen gestaltet. Auffälligstes Element des neuen Flügels ist die Kombination aus einem langen, durchgehenden Obersegel und einem kürzeren Untersegel. So bildet das Obersegel an der Hinterkante eine Einfachsegelsektion. Das Resultat dieses Designs ist die Kombination aus Staudruck- und Einfachflügel. Dieser Hybrid hat viele Vorteile im Hinblick auf seine Eigenschaften, welche hier näher beleuchtet werden.

alter Flügel Hybridflügel
alter Staudruckflügel neuer Hybridflügel

Anstellwinkel und Wölbung

Ein größerer Anstellwinkel und mehr Flügelwölbung verleihen dem einzigartigen Design des neuen Hybridflügels spürbar mehr Auftrieb und Eigenstabilität. Verglichen mit seinem Vorgängermodell führt dieses mehr an Leistung auch zu einem schnelleren Ansprechverhalten des Flügels und einem deutlich früheren Einsatz bei geringen Windgeschwindigkeiten. So beginnt der Einsatz der neuen Generation Parasailor, je nach Kurs, nun schon bei 2-3 KN Wind.

Projizierte Flügelfläche

Das neue Flügeldesign ermöglicht eine Verringerung der senkrecht projizierten Flügelfläche, die das Setzen und Bergen des neuen Parasailors deutlich erleichtert und für ein Mehr an Sicherheit sorgt. Die geringere Fläche bietet dem Trichter des Bergeschlauches weniger Widerstand und lässt sich somit auch schneller und mit weniger Kraftaufwand bergen.

alter Flügel neuer Hybridflügel
neuer Hybridflügel neuer Hybridflügel

Integriertes Meshmaterial

Neu ist auch das integrierte Meshgewebe am Eintrittsbereich des wegweisenden Hybridflügels. Mit Hilfe dieser Konstruktion wird der Stand der Flügelvorderkante optimiert. Auch eine konstruktive größere Einlassöffnung konnte auf diese Weise realisiert werden. Das Resultat dieser Integration führt zu einem Mehr an Flügelinnendruck und einer saubereren Anströmung der äußeren Flügelgeometrie.

Aktive Ventilklappen

Wurde beim alten Staudruckflügel der Druckaufbau des einströmenden Windes in der Flügelkammer durch eine Verringerung des Querschnittes erreicht, so arbeitet das neue Design mit Ventilklappen, welche aktiv die einströmende Luft stauen oder auslassen. Vorteil dieser Ventiltechnologie ist ein erhöhter Druck im Flügelinneren, der eine schnellere Entfaltung des Flügels und ein kleineres Volumen der aufzublasenden Flügelkammer, bei einer gleich starken Liekenspreizung zulässt. Weiterhin erfolgt die Entlehrung der Flügelkammer mittels Ventil schneller, da ein konstruktiv größerer Ausflussquerschnitt möglich ist. Diese Eigenschaften punkten insbesondere beim Setzen und Bergen der neuen Generation Parasailor. Bringt der Easysnuffer Bergeschlauch den neuen Hybridflügel zum Kollabieren, öffnen sich die Ventilklappen. Der größere Auslass und das geringere Volumen sorgen nun für ein deutlich schnelleres Entleeren / Erschlaffen des Flügels. Der Bergevorgang wird so beschleunigt und benötigt weniger Kraftaufwand - ein weiteres Sicherheitsplus.

alter Flügel neuer Hybridflügel

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