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2026-05-07 10:25
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Thomas Wibberenz
Unser Händler für Norddeutschland
Er entscheidet, was an Board gehört.
Thomas Wibberenz über Erfahrung, klare Entscheidungen und warum Ruhe an Bord oft wichtiger ist als Geschwindigkeit
Wenn man mit Thomas Wibberenz spricht, merkt man schnell: Er ist keiner, der Dinge ausschmückt. Er sagt, was funktioniert – und auch was nicht. Meistens reicht ihm dafür ein Satz. Typisch norddeutsch eben.
Seit über 40 Jahren ist er auf dem Wasser unterwegs. Angefangen hat alles tatsächlich nicht in Hamburg, sondern in Japan – mit einem Laser und einem Klassenkameraden. Später dann das eigene Boot statt Motorrad. Seitdem: Segelschule, Überführungen, Ausrüstung, Atlantiküberquerungen, jahrelange Arbeit rund um die ARC. Vor allem aber: unzählige reale Situationen, in denen Dinge funktioniert haben – oder eben auch nicht. „Es gibt einfach Sachen, die macht man nur einmal und nie wieder.“
1999 trifft er erstmals auf den Parasailor – und auf dessen Erfinder Hartmut Schädlich, eine Begegnung, die seinen Blick auf Vorwindsegel bis heute prägt. Heute berät Thomas Menschen, die sich ein Boot kaufen oder ausrüsten wollen. Oft geht es dabei nicht um Kleinigkeiten, sondern um Entscheidungen im sechs- oder siebenstelligen Bereich. Genau deshalb sieht er sich nicht als Verkäufer, sondern als jemand, der Verantwortung übernimmt – bevor etwas schiefgeht.
Er hat sich bewusst dagegen entschieden, auf die Seite der Hersteller zu wechseln. Ihn interessiert nicht, wie etwas gebaut wird, sondern was später draußen auf See passiert. Welche Teile halten. Welche versagen. Und was das für die Crew bedeutet, wenn es ernst wird.
Dieses Wissen kommt nicht aus Datenblättern, sondern aus Erfahrung. Aus Booten, die nach drei Wochen nicht mehr funktionieren. Aus Autopiloten, die falsch eingebaut sind. Aus Situationen, in denen plötzlich klar wird, dass nicht das Produkt das Problem ist – sondern die Entscheidung davor.
„Ich verkaufe dir lieber etwas nicht, als dass du später Ärger damit hast.“
Das gilt auch für den Parasailor. Für Thomas ist er kein Performance-Segel. Die Diskussion, ob man damit schneller segelt oder nicht, hält er für zweitrangig. Entscheidend ist etwas anderes.
„Es ist ruhiger. Punkt.“
Nach vielen Jahren auf See gründete Bojan 2006 Bomarine. Sein Ziel: Seglern die Produkte näherzubringen, die das Leben an Bord wirklich verändern. Seine Leidenschaft für den Parasailor ist dabei geblieben. Kaum ein anderer kennt das Segel so gut – von der richtigen Größe über den Flügelwinkel bis zum perfekten Moment zum Setzen. „Wenn der Parasailor sauber steht, merkst du, wie das Boot sich aufrichtet. Plötzlich läuft alles ruhiger – du spürst, dass der Druck vom Bug genommen wird.“ Diese Ruhe und Kontrolle ist es, was viele seiner Kunden überzeugt. Statt Stress bei Böen oder unruhigem Kurs folgt das Boot gleichmäßig dem Wind. Und wer schon mal Tage oder Wochen Downwind unterwegs war, weiß: genau das macht den Unterschied.
Wer schön einmal länger auf See unterwegs war, versteht sofort, was das Thomas meint. Weniger Rollen. Weniger Korrekturen durch den Autopiloten. Weniger Bewegung im Boot. Dinge, die auf einem Wochenendtörn weniger auffallen, werden auf längeren Strecken plötzlich entscheidend. Denn das eigentliche Thema auf See ist selten die Technik.
„Das größte Problem an Bord sind die Menschen.“
Wenn ein Boot tagelang unruhig läuft, wenn alles klappert, wenn man kaum schlafen kann – dann kippt irgendwann die Stimmung. Genau hier setzt der Parasailor für ihn an. Nicht als das „bessere Segel“, sondern als etwas, das das Leben an Bord verändert.
Plötzlich kann wieder gekocht werden. Man schläft besser. Gespräche sind anders. Das Boot folgt ruhiger seinem Kurs. Es sind kleine Dinge, die in Summe einen großen Unterschied machen – vor allem, wenn man mehrere Tage oder Wochen unterwegs ist und niemand sonst da draußen ist.
Auch bei der ARC zeigt sich das schnell. Am Anfang segeln alle gemeinsam los. Ein großes Feld. Aber schon nach ein, zwei Tagen ist jedes Team für sich. Was bleibt, ist das Boot und die Menschen an Bord.
Genau deshalb denkt Thomas Segeln nicht in Kategorien wie „Cruiser“ oder „Blauwasser“. Für ihn ist das kein Unterschied. Es geht immer um dieselbe Frage: Wie gut ist ein Boot vorbereitet auf das, was kommt? Ein großer Teil seiner Arbeit findet genau dort statt – lange bevor das Boot überhaupt ablegt. Er begleitet Kaufentscheidungen, kontrolliert den Bau neuer Yachten, organisiert Umbauten und sorgt dafür, dass Dinge so umgesetzt werden, wie sie später gebraucht werden. Manchmal fliegt er dafür eigene Leute ein, weil er weiß, dass es vor Ort niemanden gibt, der es so macht, wie er es für richtig hält. Deutscher Qualitätsstandard eben.
Das Ergebnis ist kein perfekt ausgestattetes Boot auf dem Papier, sondern eines, das draußen auf See funktioniert. Und genau deshalb passt der Parasailor zu ihm. Nicht, weil er spektakulär ist, sondern weil er ein Problem löst, das viele unterschätzen – bis sie mittendrin sind. Thomas würde es vermutlich einfacher sagen.
„Wenn das Boot ruhig läuft, wird alles andere auch einfacher.“
Und genau darum geht es.
SHORT FACTS
| Händler | Deutschland (Norddeutschland) |
| Name | Thomas Wibberenz |
| Firma | Points of Sail / Proyacht |
| auf Anfrage / direkt über Kontakt | |
| Telefon | +49-171-6824011 |
| Lat / Long | weltweit |
| Termin | Nach Vereinbarung |
| Ort | Hamburg, DE |
| Gegründet | |
| Spezialisierung | Spezialist für Katamarane, Beratung für Yachtkauf und -ausrüstung, Baubegleitung, Parasailor, Langfahrt-Setup |
| Website | proyacht.de |
Services
| Verkauf Parasailor | ✔️ |
| Service / Beratung | ✔️ |
| Montage / Setup | ✔️ |
| Schulung / Training | ✔️ |
| Zubehör / Ausrüstung | ✔️ |
| Versand / Drop-off | ✔️ |
| Notfall-Reparatur | — |
| Charter-Partner | — |
| Sonstiges: | Spezialist für Katamarane, Projektbegleitung weltweit, Qualitätskontrolle, technische Abnahme |
Sprachen
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